Ceny paliw 28 października. Diesel przekracza 8 zł za litr

W środę 28 października maksymalna cena diesla wzrosła do 8,28 zł/l, a limity benzyny 95 i 98 spadły o 3 gr/l. Ceny paliw 28 października 2026 wynoszą maksymalnie: 6,55 zł/l za Pb95, 7,24 zł/l za Pb98 i 8,28 zł/l za olej napędowy. Przy takich stawkach za zatankowanie 50 litrów kierowca zapłaci odpowiednio 327,50 zł, 362 zł lub 414 zł. Kwoty potwierdza Ministerstwo Energii.

Najważniejsze zastrzeżenie? To urzędowe ceny maksymalne, nie średnie ceny na stacjach. Rachunek przy dystrybutorze może być niższy. Zestawienie z poprzednim limitem pokazuje jednak wyraźny kontrast: benzyna nieznacznie tanieje, a diesel dokłada do kosztu przykładowego tankowania kolejne 5 zł. Przyjrzyjmy się więc kwotom — i temu, co rzeczywiście oznaczają dla kierowcy.

Ceny paliw 28 października: limity dla benzyny i diesla

Podstawą nowych stawek jest obwieszczenie Ministra Energii opublikowane 27 października w Monitorze Polskim pod pozycją 1039. Limity obowiązujące w środę różnią się od wtorkowych w przeciwnych kierunkach, zależnie od rodzaju paliwa.

Benzyna 95 i 98 tanieją o 3 gr za litr

Maksymalna cena Pb95 spadła z 6,58 do 6,55 zł/l, a Pb98 z 7,27 do 7,24 zł/l. W obu przypadkach obniżka jest identyczna: 3 gr na litrze. To niewielka ulga przy pojedynczym tankowaniu, choć kierunek zmiany jest korzystny dla kierowców aut benzynowych.

Nie traktowałbym jednak tej informacji jako zapowiedzi obniżki na każdym pylonie dokładnie o taką samą kwotę. Jeżeli stacja już wcześniej sprzedawała benzynę poniżej nowego limitu, sam spadek urzędowego pułapu nie oznacza, że musi dodatkowo obniżyć swoją cenę. Musi natomiast zmieścić się w obowiązującej granicy.

Diesel kosztuje maksymalnie 8,28 zł/l — o 10 gr więcej niż dzień wcześniej

W przypadku oleju napędowego sytuacja wygląda odwrotnie. Limit wzrósł z 8,18 do 8,28 zł/l, czyli o 10 gr na każdym litrze. Nagłówkowe „diesel przekracza 8 zł” dotyczy zatem dopuszczalnej ceny maksymalnej — nie dowodzi, że każda stacja sprzedaje paliwo powyżej tego poziomu.

Skąd rozbieżność między benzyną a dieslem? Dostępne materiały opisują sposób ustalania limitów, ale nie zawierają potwierdzonego wyjaśnienia tej konkretnej, jednodniowej zmiany. Nie ma więc podstaw, by przypisywać ją jednemu wydarzeniu na rynku ropy, kursowi walut czy sytuacji z dostawami. Sam cennik nie opowiada całej historii.

Ile kosztuje tankowanie przy nowych cenach maksymalnych?

Cena za litr bywa abstrakcyjna, dopóki dystrybutor nie pokaże końcowej kwoty. Dlatego przyjmuję prosty punkt odniesienia: zakup 50 litrów paliwa po obowiązującej cenie maksymalnej. To porównanie jednakowej ilości paliwa, a nie założenie, że każdy samochód ma taki sam zbiornik.

Rachunek za 50 litrów Pb95, Pb98 i oleju napędowego

Po przemnożeniu ministerialnych limitów przez ilość tankowanego paliwa rachunki wyglądają następująco:

Obniżka limitów benzyny daje więc 1,50 zł oszczędności przy 50 litrach. Bez wielkiego świętowania. W dieslu zmiana jest bardziej odczuwalna: identyczna ilość paliwa kosztuje według limitu o 5 zł więcej niż dzień wcześniej.

To nadal wyliczenia maksymalnych rachunków. Jeśli cena na wybranej stacji jest niższa od urzędowego pułapu, odpowiednio niższa będzie też kwota do zapłaty. W dostarczonych materiałach nie ma danych pozwalających wskazać konkretne stacje oferujące tego dnia paliwo poniżej limitu.

O ile droższy jest bak diesla od baku benzyny 95?

Różnica między limitem diesla a Pb95 wynosi 1,73 zł na litrze. Przy zakupie 50 litrów przekłada się to na 86,50 zł: 414 zł za olej napędowy wobec 327,50 zł za benzynę 95. Na rachunku za jedno tankowanie trudno taką różnicę przeoczyć.

Czy to oznacza, że samochód benzynowy zawsze będzie tańszy w codziennych dojazdach? Nie. Porównujemy tutaj ilość paliwa, a nie dystans możliwy do przejechania. Do oceny kosztów jazdy potrzebne jest jeszcze rzeczywiste zużycie paliwa konkretnego auta — w mieście, na trasie i w warunkach, w których faktycznie go używasz. Droższy bak nie jest automatycznie dowodem na droższy przejechany kilometr.

Czy maksymalna cena paliwa obowiązuje na każdej stacji?

Ogólnopolski limit łatwo pomylić z jednolitym cennikiem. Tymczasem przepisy ustanawiają górną granicę ceny, a nie jedną obowiązkową stawkę sprzedaży. To rozróżnienie ma praktyczne znaczenie: porównywanie ofert stacji nadal może przynieść oszczędność.

Limit wyznacza górną cenę — stacja może sprzedawać paliwo taniej

Zasady wynikają z ustawy zmieniającej sposób ustalania ceny maksymalnej paliw, opublikowanej w Dzienniku Ustaw z 2026 r. pod pozycją 415. Obowiązek przestrzegania limitu obejmuje stacje w całej Polsce, ale sprzedawca może ustalić cenę niższą.

• Cena równa limitowi mieści się w dopuszczalnym pułapie.
• Cena niższa od limitu jest dozwolona — stacja nie musi wykorzystywać całej dostępnej granicy.
• Cena powyżej limitu narusza przepisy.

Za przekroczenie maksymalnej stawki przewidziano karę do 1 mln zł, a kontrolę prowadzi Krajowa Administracja Skarbowa. Limit nie jest więc sugestią dla sprzedawcy. Jednocześnie nie mówi nam, jaka część stacji stosuje najwyższą dozwoloną cenę — takich danych dla 28 października w zebranym materiale nie ma.

Jak ogłaszane są nowe stawki i jak działa program Ceny Paliwa Niżej

Minister Energii ogłasza ceny maksymalne w obwieszczeniu publikowanym w Monitorze Polskim. Stawki zaczynają obowiązywać następnego dnia po publikacji. W przypadku obwieszczenia przed weekendem lub dniami wolnymi obowiązują do kolejnego dnia roboczego włącznie. Dlatego komunikat opublikowany 27 października określa limity na 28 października.

Mechanizm opiera się na cenach hurtowych przekazywanych w dni robocze przez pięciu największych producentów lub handlowców. Do średniej ceny hurtowej doliczane są akcyza, opłata paliwowa oraz 30 gr/l kosztów operacyjnych. Obwieszczenie podaje również cenę z VAT. Dla kierowcy najważniejsza jest właśnie końcowa kwota, z którą można porównać cenę przy dystrybutorze.

Limit detaliczny jest elementem programu Ceny Paliwa Niżej, czyli CPN. Według Ministerstwa Energii pakiet obejmuje również:

• obniżenie VAT na paliwa z 23 do 8 proc.;
• zmniejszenie akcyzy do minimalnych dopuszczalnych poziomów — o 29 gr/l dla benzyny;
• zmniejszenie akcyzy o 28 gr/l dla oleju napędowego.

Resort przedstawia ten mechanizm jako sposób ograniczania cen płaconych przez kierowców. Nie należy jednak mylić celu programu z gwarancją codziennych obniżek: środowe zestawienie samo pokazuje, że limit jednego paliwa może rosnąć, gdy pozostałych spada. Dostępny research nie zawiera niezależnej oceny eksperckiej skuteczności programu odnoszącej się konkretnie do stawek z 28 października.

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Poniższe odpowiedzi dotyczą limitów obowiązujących w środę 28 października 2026 r. Są to ceny maksymalne, nie obowiązkowe ceny sprzedaży na wszystkich stacjach.

Ile kosztuje diesel 28 października 2026 roku?

Maksymalnie 8,28 zł/l, czyli o 10 gr/l więcej niż dzień wcześniej. Zakup 50 litrów po tej stawce kosztuje 414 zł. Stacja może sprzedawać olej napędowy taniej.

Jaka jest maksymalna cena benzyny 95 i 98 za litr?

Limit dla Pb95 wynosi 6,55 zł/l, a dla Pb98 — 7,24 zł/l. Obie stawki spadły o 3 gr/l względem 27 października. Przy zakupie 50 litrów maksymalny rachunek wynosi odpowiednio 327,50 zł i 362 zł.

Czy na każdej stacji paliwo musi kosztować tyle, ile wynosi cena maksymalna?

Nie. Stacja musi stosować cenę nie wyższą od limitu, ale może zaoferować niższą. Dlatego ogólnopolskie ograniczenie nie wyklucza różnic cen między stacjami.

Benzyna lekko w dół, diesel podnosi rachunek

Środowe limity oznaczają niewielką ulgę dla tankujących benzynę i kolejny wzrost maksymalnego rachunku za olej napędowy. Przy 50 litrach mówimy o 327,50 zł za Pb95, 362 zł za Pb98 i 414 zł za diesel. W porównaniu z poprzednim dniem benzyny kosztują w takim wyliczeniu o 1,50 zł mniej, a diesel o 5 zł więcej.

Ile faktycznie pokazuje dystrybutor na Twojej stacji? Porównaj w komentarzach swoje wydatki na benzynę lub diesla — najlepiej z ceną za litr i ilością zatankowanego paliwa. A jeśli szukasz oszczędniejszego samochodu, sprawdź modele w katalogu MojaBryka.pl i zestaw ich zużycie paliwa z własnymi trasami. Samą ceną pełnego baku nie wybierałbym auta. Kolejne limity pokażą, czy obecna rozbieżność między benzyną a dieslem się utrzyma.