Volkswagen Navarra uruchamia produkcję Škody Epiq – Nowa era miejskiej elektromobilności

Pampeluna, 8 czerwca 2026 roku. Jedna data, która zapisuje się w historii przynajmniej dwóch marek z Wolfsburga. To dzień, w którym Fabryka Volkswagen Navarra w Pampelunie oficjalnie rozpoczęła seryjną produkcję w pełni elektrycznego modelu Škoda Epiq – pierwszej elektrycznej Škody produkowanej poza ojczystymi Czechami. To ważny krok w rozwoju elektrycznych samochodów miejskich.

Produkcja? Hiszpania w centrum gry

Pampeluna od dekad żyje dźwiękiem karoserii i zapachem świeżego lakieru. Fabryka Volkswagen Navarra przez czterdzieści lat dostarczyła na rynek ponad dziesięć milionów aut wszystkich kształtów, a obecnie – produkując ponad 1400 pojazdów dziennie – otwiera nowy rozdział w swojej historii. Produkcja Škody na hiszpańskiej ziemi? Tak, i to nie byle jakiej: elektryczna Epiq dołącza do ofensywy miejskich SUV-ów dla mas.

Michael Hobusch (prezes Volkswagen Navarra): „Dzięki doskonałej pracy i zaangażowaniu zespołów Volkswagen Navarra udało się przeprowadzić wzorcową transformację w kierunku elektryfikacji zakładu”.

Volkswagen Navarra nie startuje od zera – technologicznym fundamentem jest sprawdzona platforma MEB+ Grupy Volkswagen. Partnerstwo z Brand Group Core pozwoliło jeszcze bardziej przyspieszyć elektryczną rewolucję w koncernie.

Elektryczna ofensywa

  • Długość: równo 4,1 metra.
  • Aerodynamika: współczynnik oporu powietrza (Cd) tylko 0,275 — poślizg godny kota na marmurze.
  • Napęd: wyłącznie przedni.
  • Bateria (opcja LFP lub NMC):
    • Epiq 35 — bateria LFP 37 kWh / realny zasięg ok. 310 km / moc silnika: 85 kW (114 KM) / ładowanie DC max. 50 kW
    • Epiq 40 — bateria LFP 37 kWh / ok. 315 km / moc silnika: 99 kW (133 KM) / ładowanie DC max. 90 kW
    • Epiq 55 — bateria NMC 52 kWh / zasięg ~440 km / moc silnika: 155 kW (208 KM) / szybkie ładowanie DC do 133 kW (od 10% do 80% w 23 minuty)

Platforma MEB+ to nie tylko modularność i niska podłoga – to także możliwość zastosowania nowoczesnych technologii bez windowania ceny do poziomów nieosiągalnych dla przeciętnego kierowcy.

Inżynierska precyzja projektantów Škody Epiq widoczna jest w detalach:

  • T-kształtne światła LED z przodu nadają modelowi własny charakter nocą i podkreślają kierunek stylistycznej ewolucji „Modern Solid”.
  • Aerodynamika? Przejrzysta bryła współpracuje ze sprytnym nadwoziem, poprawiając efektywność przy każdym pokonywanym kilometrze.
  • Szybkie ładowanie? Wystarczy przerwa na kawę, by uzupełnić energię na kolejne kilometry – koniec z całonocnym czekaniem przy kablu.

Ceny Škody Epiq – elektryczny SUV bez kompromisów

Temat, który elektryzuje wszystkich: ile kosztuje miejski samochód elektryczny z nowoczesną technologią? Škoda Epiq pokazuje, że przystępność i nowoczesność mogą iść w parze.

  • Hiszpania: 22 800 euro po dopłatach
  • Niemcy: 32 100 euro
  • Holandia: 26 990 euro

W segmencie miejskich elektryków to propozycja, która może realnie zmienić układ sił na rynku.

Konkurencja – kto jeszcze walczy o miasto?

Segment miejskich samochodów elektrycznych rozwija się dynamicznie. Oto najważniejsi rywale Škody Epiq:

  • Renault 4: 25 000 €, ~300 km zasięgu
  • Kia EV2: 27 000 €, ~320 km
  • Ford Puma Gen-E: 28 000 €, ~330 km

Škoda Epiq pod względem ceny i parametrów wypada korzystniej niż większość konkurentów. Już bazowa wersja przekracza granicę 300 km realnego zasięgu, a topowy wariant wyznacza nowe standardy w segmencie miejskich crossoverów, oferując najlepszy stosunek ceny do możliwości.

Cytaty ludzi decydujących i komentarze praktyków rynku EV

Klaus Zellmer, CEO Škoda Auto:„Rozpoczęcie produkcji nowego Škoda Epiq to historyczny moment. Dzięki wsparciu Brand Group Core czynimy jazdę w pełni elektryczną bardziej dostępną niż kiedykolwiek”.

„Škoda Epiq to najmniejszy członek rodziny EV Škody, efektywnie elektryczny odpowiednik spalinowego Kamiqa. Model łączy w sobie wszystkie zalety Elroq i Enyaqa w jeszcze mniejszym wydaniu.” (Autocar UK)

„Škoda Epiq to nowy elektryczny model, który ma zadebiutować na rynku jesienią 2026 roku. Testy przedprodukcyjne pokazują, że pojazd oferuje wysoki komfort jazdy i nowoczesne technologie.” (ADAC.de)

Dziennikarze motoryzacyjni szeroko komentują design oraz praktyczne podejście Czechów. Szeroka paleta baterii pozwala lepiej dopasować budżet, a ergonomiczne wnętrze daje poczucie znajomości – jak w klasycznej Skodzie, lecz już bardzo XXI-wiecznej. Charakterystyczne światła w kształcie litery T oraz minimalistyczny kokpit czerpią inspiracje z koncepcji Modern Solid: jedna noga mocno stoi w tradycji marki, druga pewnie kroczy w stronę przyszłości miejskiej motoryzacji bez spalin. Eksperci zwracają też uwagę na solidność wykonania, znaną użytkownikom Octavii czy Karoqa – tyle że tym razem zamkniętą w modnej sylwetce crossovera i podpartą doświadczeniem inżynierów Volkswagena.

Pierwsze egzemplarze Škody Epiq trafią do klientów już we wrześniu tego roku. Czas oczekiwania na nowego lidera miejskiej elektromobilności nie będzie długi.

Jeśli ktoś szuka konkretów, jedno jest jasne: elektryk dla ludu staje się coraz bardziej dostępny i przestaje być luksusem dla wybranych. Takie projekty, jak Škoda Epiq, sprawią, że miasta staną się cichsze, a ruszanie spod świateł – szybsze niż w niejednym benzyniaku sprzed dekady.

(Może zabraknie mruczenia V6-tki... ale powiew postępu czuć od razu.)

Koniec epoki półśrodków?

Dla wielu będzie to pierwszy kontakt ze Škodą „na prąd”. Dla fabryki Volkswagen Navarra – dowód elastyczności i gotowości do transformacji od korzeni po dach magazynu akumulatorów. Niemiecka inżynieria spotyka hiszpański temperament. Czeska marka daje swojemu najmniejszemu crossoverowi nazwę, która może paść częściej niż hiszpańskie słońce nad Pampeluną. Rynek miejskich samochodów elektrycznych właśnie zyskał nowego lidera pragmatyzmu. Kto chce być pierwszy po odbiór kluczyków? OBRAZKI:  [Skoda Epiq production line factory Spain], [Skoda Epiq electric city SUV front view], [Volkswagen Navarra factory aerial autumn]