Mazda CX-6e: elektryczny SUV z chińskim rodowodem

Mazda zaprezentowała model CX-6e, elektrycznego SUV-a opartego na chińskim partnerze Changan. To nie tylko kolejny krok Mazdy w stronę elektromobilności, ale także symbol nowej ery współpracy pomiędzy Japonią a Chinami. CX-6e to odpowiedź na oczekiwania rynku, łącząca japońską stylistykę z chińską technologią i produkcją. Czy to kompromis, czy sprytna adaptacja do realiów globalnej motoryzacji? Sprawdzamy, co kryje się pod elegancką karoserią Mazdy CX-6e i jak wypada na tle konkurencji.

Dane techniczne: liczby, które mają znaczenie

Mazda CX-6e napędzana jest silnikiem elektrycznym o mocy 190 kW (258 KM) i momencie obrotowym 290 Nm. Napęd na tylną oś to ukłon w stronę sportowych tradycji marki. SUV przyspiesza od 0 do 100 km/h w 7,9 sekundy, a prędkość maksymalna to 185 km/h. Osiągi te nie dorównują Tesli Model Y czy Fordowi Mustangowi Mach-E, ale Mazda stawia na równowagę między dynamiką a komfortem jazdy.

Akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy (LFP) o pojemności 78 kWh waży 550 kg i zapewnia zasięg do 484 km na jednym ładowaniu w cyklu mieszanym (przy 19-calowych kołach). Wersja z 21-calowymi felgami i cyfrowymi lusterkami oferuje 468 km. W warunkach miejskich zasięg może wzrosnąć nawet do 610 km. Ładowanie baterii od 10 do 80% na ładowarce DC o mocy minimum 200 kW trwa tylko 24 minuty, co pozwala na szybkie uzupełnienie energii podczas codziennych obowiązków.

Średnie zużycie energii według producenta wynosi 16,2 kWh/100 km, a w testach realnych udało się uzyskać wynik nawet 13,7 kWh/100 km. To rezultat, którego mogą pozazdrościć nawet właściciele Tesli. Mazda CX-6e pokazuje, że efektywność energetyczna może iść w parze z praktycznym zasięgiem i codzienną użytecznością.

Opinie ekspertów: branżowe spojrzenie na Mazdę CX-6e

Mazda CX-6e wzbudza emocje nie tylko wśród klientów, ale również w branżowych mediach. Eksperci podkreślają, że model dostępny jest w dwóch wariantach napędowych: Standard (258 KM, szybkie ładowanie) oraz Long Range (245 KM). Wersja Standard, według redakcji Auto Świat, jest bardziej praktycznym wyborem dzięki możliwości szybkiego ładowania – cecha istotna dla użytkowników ceniących mobilność i brak kompromisów podczas dłuższych tras.

Na pokładzie Mazdy CX-6e dominuje nowoczesność. Centralny ekran dotykowy o przekątnej 14,6 cala oraz panoramiczny wyświetlacz kokpitu o imponującej szerokości 26 cali tworzą centrum dowodzenia pojazdu. Systemy multimedialne wymagają przyzwyczajenia, zwłaszcza jeśli chodzi o obsługę dotykową i sterowanie głosowe, które nie zawsze działa perfekcyjnie. Jednak Mazda stawia na innowacje – gestami można nawet wykonać selfie podczas jazdy, co pokazuje, jak bardzo CX-6e celuje w nowoczesnych użytkowników.

Wnętrze SUV-a wykończono materiałami klasy premium. Projektanci zadbali o detale, zachowując minimalistyczny styl charakterystyczny dla Mazdy. Cyfrowe lusterka nie tylko podkreślają futurystyczny charakter auta, ale również poprawiają aerodynamikę i zmniejszają opór powietrza, przekładając się na lepszy zasięg.

Wyposażenie i bezpieczeństwo: przewaga japońskiego stylu

Mazda CX-6e wyróżnia się bogatym wyposażeniem. Standardem są zaawansowane systemy bezpieczeństwa: ostrzeganie o przeszkodach, wykrywanie ruchu poprzecznego, monitoring pasa ruchu oraz system zabezpieczający przed otwarciem drzwi w momencie nadjeżdżania rowerzysty. To rozwiązania znane z segmentu premium, które podnoszą komfort i bezpieczeństwo użytkowania.

Wykończenie wnętrza stoi na wysokim poziomie – Mazda nie idzie na kompromisy, jeśli chodzi o materiały i jakość montażu. Panoramiczny ekran, wygodne fotele, a także intuicyjna obsługa systemów pokładowych sprawiają, że codzienna eksploatacja CX-6e to doświadczenie z pogranicza luksusu i nowoczesności.

Rynek i konkurencja: gdzie pozycjonuje się Mazda CX-6e?

Mazda CX-6e w wersji Takumi kosztuje 206 100 zł, a Takumi Plus – 219 000 zł. To poziom cenowy zbliżony do Forda Mustanga Mach-E (od 209 000 zł) oraz Tesli Model Y (około 210 000 zł). Tesla oferuje większy zasięg (657 km) i lepsze przyspieszenie (7,2 s do 100 km/h), ale wnętrze Mazdy CX-6e wyróżnia się wyższą jakością wykonania i bardziej wyrafinowanym designem.

Przewagą Mazdy CX-6e jest także długość gwarancji – aż sześć lat lub 150 tysięcy kilometrów. Model powstaje w chińskiej fabryce partnera Changan, ale pod ścisłym nadzorem japońskich inżynierów. Połączenie to zapewnia nie tylko konkurencyjną cenę, ale przede wszystkim wysoką jakość wykonania i niezawodność.

Technologiczne detale: cyfrowe lusterka i szybkie ładowanie

Cyfrowe lusterka to nie tylko gadżet – poprawiają aerodynamikę, zwiększając zasięg i komfort jazdy. Mazda CX-6e oferuje także szybkie ładowanie prądem stałym, co pozwala naładować akumulator od 10 do 80% w 24 minuty. To wynik, który pozwala bez problemu konkurować z najlepszymi na rynku.

Systemy obsługi głosowej i gestów są stale rozwijane – już teraz można korzystać z poleceń w języku polskim. Mazda stawia na intuicyjność i wygodę, choć niektóre funkcje wymagają jeszcze dopracowania. Wnętrze zachwyca nie tylko technologią, ale również ergonomią i dbałością o detale, które są znakiem rozpoznawczym marki.

Podsumowanie: Mazda CX-6e – nowy rozdział w historii marki

Mazda CX-6e to elektryczny SUV z chińskim rodowodem, który redefiniuje pojęcie współpracy na globalnym rynku motoryzacyjnym. Połączenie japońskiego designu, chińskiej technologii i nowoczesnej elektrycznej platformy sprawia, że CX-6e jest realną alternatywą dla Tesli Model Y czy Forda Mustanga Mach-E. Bogate wyposażenie, zaawansowane systemy bezpieczeństwa i szybkie ładowanie czynią z Mazdy CX-6e propozycję dla wymagających kierowców, którzy szukają nie tylko ekologii, ale i stylu oraz komfortu.

Mazda zaprezentowała model CX-6e, elektrycznego SUV-a opartego na chińskim partnerze Changan. To auto udowadnia, że granice między Japonią a Chinami w motoryzacji powoli się zacierają, a nowoczesny SUV z elektrycznym napędem może być zarówno funkcjonalny, jak i piękny. Rynek samochodów elektrycznych zyskuje groźnego gracza, który nie boi się stawiać czoła liderom branży.