Wyniki Wyszukiwania: 2.0 TDI

Passat B8 2.0 TDI – częste regeneracje DPF

Passat B8 2.0 TDI – częste regeneracje DPF

Cześć wszystkim, Mam Passata B8 2.0 TDI 150 KM z 2016 roku, przebieg 220 tys. km. Ostatnio zauważyłem, że filtr DPF rege...
Passat B8 2.0 TDI – warto dopłacić do Alltracka?

Passat B8 2.0 TDI – warto dopłacić do Alltracka?

Zastanawiam się nad zakupem Passata B8 z silnikiem 2.0 TDI, ale nie mogę się zdecydować, czy warto dopłacić do wersji Al...
Skoda Octavia IV 2.0 TDI – Wasze opinie?

Skoda Octavia IV 2.0 TDI – Wasze opinie?

Cześć wszystkim! Zastanawiam się nad zakupem Skody Octavii IV z silnikiem 2.0 TDI o mocy 150 KM. Słyszałem, że ten silni...
Audi A4 B8 2.0 TDI – DPF zapchany po 150 tys. km, regenerować czy wymieniać?

Audi A4 B8 2.0 TDI – DPF zapchany po 150 tys. km, regenerować czy wymieniać?

Cześć wszystkim, Mam A4 B8 2.0 TDI z przebiegiem 150 tys. km i zaczęły się problemy z DPF – częste wypalanie, spadek moc...
Ford Focus 2.0 TDCi – stuki w zawieszeniu przy 150 tys. km

Ford Focus 2.0 TDCi – stuki w zawieszeniu przy 150 tys. km

Cześć, Posiadam Focusa 2.0 TDCi z przebiegiem 150 tys. km i zaczęły się stuki w przednim zawieszeniu, zwłaszcza przy wol...
Stuki w zawieszeniu Mondeo MK4 2.0 TDCi przy 150 tys. km – co sprawdzic?

Stuki w zawieszeniu Mondeo MK4 2.0 TDCi przy 150 tys. km – co sprawdzic?

Cześć wszystkim, Mam Mondeo MK4 2.0 TDCi z przebiegiem 150 tys. km i ostatnio usłyszałem stuki w zawieszeniu. Szczególni...
Częste regeneracje DPF w Passacie B8 2.0 TDI – czy to normalne?

Częste regeneracje DPF w Passacie B8 2.0 TDI – czy to normalne?

Cześć, Posiadam Passata B8 2.0 TDI 150 KM z 2016 roku, przejechałem 220 tys. km. I ostatnio zauważyłem, że filtr DPF reg...
Napęd 4x4 w Octavii IV 2.0 TDI — warto dopłacać?

Napęd 4x4 w Octavii IV 2.0 TDI — warto dopłacać?

Myślę o zakupie Skody Octavii IV z silnikiem 2.0 TDI. Wersja z napędem na przednie koła jest za około 144 700 zł, a ta z...